Nous proposons une option permettant de prendre en compte la déperdition de tension lors du montage et du gonflage d'un pneu (chambre à air, tubeless ou boyau) sur la roue.
On estime une perte pouvant aller jusqu'à environ 30% avec certains modèles de pneus. L'opération consite à effectuer de nouveau le travail de mise en tension avec cette fois les pneus montés et gonflés. Le processus prend autant de temps que lors de la première mise en tension.
L'avantage des tensions compensées est de récupérer de la rigidité (jusqu'à 25%) et du dynamisme !
L'impact du train roulant sur les tensions. (du plus contraignant au moins contraignant)